Geef de Churchill-avenue een eerlijke kans

Het dagelijks bestuur van Holland Rijnland stelt voor het geld van de RGL-West voor de RIjnlandroute te gebruiken en een moderne aanbesteding te organiseren: er is 650 mln beschikbaar- maak voor dat geld het beste plan. Vanaf augustus zal er binnen de regio worden geinventariseerd hoeveel steun er voor deze aanpak is.

Wat echter jammer is, is dat Holland Rijnland wel vasthoudt aan het trace langs Voorschoten. Immers, als er een beroep wordt gedaan op ieders (financiele) inventiviteit, waarom dan niet kijken naar het meest innovatieve en milieuvriendelijke trace: de Churchill-avenue? Reden voor D66 voor onderstaande vragen.

---------------------------------------
Geacht college,

Op 28 juni 2010 liet u ons, bij afschrift van een brief aan Gedeputeerde Staten van die datum, weten dat op 27 oktober a.s. in het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland besluitvorming zal plaatsvinden over de Rijnlandroute. Voor die tijd is dan besluitvorming ook in de Leidse raad aan de orde, schrijft u. De rijksbijdrage blijft gehandhaafd tot 1 december a.s, vermeldt u.

In de uitvoerige brief van 24 juni van het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland aan het college van Gedeputeerde Staten, werden een aantal zorgen over de realisatie van de Rijnlandroute geuit. In de brief wordt ook gesproken over faseringsopties. In deze brief staat verder dat variant A (de Churchill-avenue) de problemen zou verleggen in plaats van oplossen.

Er is inmiddels ook sprake van dat variant F een sobere variatie krijgt: grotendeels over maaiveld en in een tweemaal éénbaansvariant, langs de Stevenshof en door de Oostvlietpolder aan te leggen. De Tweede Kamer heeft zich hier overigens tegen uitgesproken, in de motie Neppérus/Aptroot.

Het is de fractie van D66 bekend dat het initiatiefcomité dat zich met plannen voor een Churchill-avenue bezighoudt, intussen niet stilzit. Van deze A-variant zijn, net als de F-variant, diverse variaties mogelijk. Naar aanleiding van deze twee brieven legt D66 u graag de volgende vragen voor.

1. Bent u ermee bekend dat niet alleen bij variant F maar ook bij variant A er onderling verschillende variaties zijn? Bent u met de fractie van D66 van mening dat maximaal inzichtelijk moet worden hoe alle variaties onderling gewogen zijn ?
2. Waar, wanneer en op welke manier vindt die weging precies plaats?
3. Is uw indruk dat ook alle variaties van de Churchill-avenue momenteel serieus worden meegenomen in de tweede fase van de Milieu Effect Rapportage, zoals de provincie die verricht?
4. Is uw college bereid om ook alle mogelijke variaties van de Churchill-avenue binnen Holland Rijnland en de provincie Zuid-Holland te (helpen) agenderen, en – conform een toezegging in het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland van 30 juni – hieromtrent de betreffende gemeenteraden in den brede te informeren, zo mogelijk op een raadsledenconferentie?
5. Is het college bereid om, tijdig voor 1 december, voor de Leidse gemeenteraad inzichtelijk te maken hoe – uitgaande van de beschikbare hoeveelheid geld – de verschillende varianties van de Rijnlandroute-varianten A en F gewogen worden?

Peter Bootsma

Sabine Verschoor